Bonjour toutes et tous,
Très heureux de faire parti de votre groupe de passionnés.
Je suis professeur de cours techniques et de pratique, je suis pa [Suite...]
Le
carter est constitué d’une tôle de 5mm
et d’un étiré de 10/10mm qui sera
soudé en périphérie.
J’aurais pu faire sans cet étiré mais
je trouvais que la lame passait trop près du capot et en
plus ça donne plus de rigidité au capot.
Tous d’abord pour avoir les coins bien arrondi,
j’ai coupé une bague de 10mm
d’épaisseur provenant d’un vieux
vérin, ensuite j’ai l’ai
coupé en quatre partie pour les quatre coins.
Je
vous ai bien déjà parlé d’un
essai de coupe que j’ai fait mais pas du capot de lame, bien
sur celui-ci a été fait avant.
Le capot est constitué d’une tôle de 5mm
et d’un étiré de 10/10mm qui sera
soudé en périphérie.
J’aurais pu faire sans cet étiré mais
je trouvais que la lame passait trop près du capot et en
plus ça donne plus de rigidité au capot.
Tous d’abord pour avoir les coins bien arrondi,
j’ai coupé une bague de 10mm
d’épaisseur provenant d’un vieux
vérin, ensuite j’ai l’ai
coupé en quatre parties pour les quatre coins.
Après avoir
positionné une tôle sur l’archet
et maintenu avec des serre joints, j’ai soigneusement
tracé le pourtour puis j’ai soudé
l’étiré, pour ça bien sur,
même
s’ils n’y sont plus sur la photo, j’ai
employé
des serre joints sinon inévitablement
l’étiré va s’incliner et
s’écarter du bord, de même que la
tôle risque
de se déformer dans tous les sens.
Au final la tôle se déforme un peu quand
même mais pour le moment ce n’est pas grave,
inutile d’essayer de la redresser, elle se
redéformera un peu au découpage.
Il me restera à découper à la
disqueuse, pour
ça j’emplois des disques inox, bien plus fin que
les
standards, ça passe comme dans du beure et ça
chauffe
beaucoup moins
Une fois découpée et
ébavuré, je donne quelques coups de presse bien
placé pour retrouver une bonne planéité
Pour les
charnières, j’aurais pu employer un bête
morceau de tube et une tige mais non, il a fallu que je perde mon temps
pour faire quelque chose de plus design.
On est reparti pour un peu d’usinage.
Comme elles seront
montées avec de M6, je perse tout en premier en 5mm.
De cette façon ce sont les charnière
elle-même qui serviront de guide pour percer
l’archet et le carter, les trous seront agrandis à
6mm plus tard.
Une fois avoir
placé le capot bien à sa place maintenu au serres
joints, je trace l’emplacement des charnière puis
je perce a travers en 5mm, je n’aurais plus qu’a
retirer le capot et tous tarauder en M6.
L’ensemble
sera monté pour vérifier si tout est en ordre.
Bien sur a ce stade, n’imaginez pas qu’on puisse
ouvrir le capot, il faudra d’abord arrondir les gonds.
Pour ça
j’emplois donc un plateau circulaire, ils seront ensuite
repercés et lamés pour noyer les têtes
de vis
Maintenant
ça s’ouvre.
Pour la retenue du
capot, j’ai employé un puissant aimant,
j’ai d’abord hésiter de faire un tel
système a cause de la limaille mais tout compte fait, la
scie sera placée dans une pièce a part donc je ne
vois pas comment les copeaux iront s’y coller et je vois mal
la limaille sauter si haut, en plus j’ai vite fait de passer
un coup de chiffon sur l’aimant avant d’ouvrir le
capot.
Pour la fermeture,
deux petit bouton maison
Voilà
encore une bonne chose de faite, encore un peu de finition mais ce sera
avec la peinture.