Voilà en gros comment je compte m’y prendre
Le cône de l’axe existant sera supprimé, le volant sera claveté et fixé
à l’aide d’une vis en bout d’arbre.
L’axe sera monté sur 2 paliers auto aligneur qui permettra l’alignement
du volant bas avec le volant haut.
Une poulie trapézoïdale 3 gorges du type SPB Ø150mm à moyeux amovible
taperlook remplacera la poulie en bois
La poulie motrice sera remplacée par le même type de poulie de mesure
adaptée.
i le volant tourne a 500t/min c’est le top et suffisant pour un moteur
de 2.2kw.
La première chose que
j’ai faite après que
phil m’avait dit qu’il trouvait cet arbre un peu cintré, c’est de
vérifier.
Pour cela j’ai fait un
montage sur mon tour,
entre pointe ça me donnait un défaut de 8/10mm mais je me suis aperçu
que le
point de centrage n’était pas centré, une fois l’axe repris par la
lunette, je
peux rassurer tout le monde, cet axe est parfaitement droit.
Maintenant je ne
sais pas ce que ce que ça
donnait avant, sur le cône, j’ai constaté un faut rond de 4/10mm, ça
fait
énorme, j’ai également constaté des irrégularités qui pourrais me faire
penser
à du travail bâclé peut-être fait avec les moyens du bord.
Si on ajoute a
ça ce volant qui a cassé et qui
semblait avoir été recollé, je ne peux m’empêcher de croire que notre
ami a eu
de la chance ou alors !!
Enfin tout ça ne
devait pas tourner bien rond.
Quoi qu’il en
soit ce n’est pas grave, pour
monter ce nouveau volant je dois supprimer ce cône et ça tombe bien que
l’arbre
soit trop long.
Autre chose qui tombe très bien, cet arbre a
un Ø de 40mm et c’est le même sur le volant
Je commence donc par le perçage en bout
d’arbre à 10.5mm pour un taraudage en M12 qui me permettra de serrer le
volant
Je poursuis avec la rainure de clavette en
12mm
Pour créer un
épaulement, j’ai usiné une bague
de Ø70mm avec un alésage de 39.8 pour avoir un bon serrage
Je me suis
équipé depuis peu de comparateurs
d’alésage, bien sur que c’est du chinois mais plus que suffisant pour
le
bricolage, ce n’est pas une copie d’une marque mais une marque
chinoise, je ne
peux pas me permettre les mitutoyo mais je peux dire que ceux-ci sont
de très
bonne facture pour un prix très raisonnable et d’après ce que je
constate, la
précision est plus que suffisante.
Après une petite
chauffe de la bague, pas
grand chose, juste avec une lampe à souder,
Je la monte a la
presse, ça se monte bien et
c’est là qu’on peu remarquer que cette petite chauffe aide bien, cette
bague
est rentrée avec 2 T de poussée, une fois refroidie j’ai voulu la
rentrer un
peu plus et là il m’a fallut 8 T
De retour sur le
tour pour une vérification,
l’aiguille du comparateur ne bouge pas, donc on laisse.
Une goupille
fendue viendra verrouiller tout
ça
, j’ai ensuite
monté le volant sur l’arbre avec un assemblage avec clavette puis j’ai
usiné une
bague pour bloquer tout ça.
Une chose
étrange que je viens de vérifier sur
l’ancien assemblage. Pour moi la logique sur un volant de scie à ruban
assemblé
par cône c’est d’avoir un serrage par vis à pas gauche, en effet comme
il n’y a
pas de clavette, si la vis se desserre un peu et que l’axe se met a
tourner
dans le volant, dès qu’on va forcer un peu, la vis tombera d’un coup et
le volant
sortira de son axe. Le fait qu’il soit conique, rien ne le retiendra au
fond et
il sera bien au contraire expulser due à la tension de la lame, je
n’ose pas
penser aux dégâts que ça engendreraitet
au danger pour l’opérateur, un volant en fonte de 700mm qui tourne a
550 t/min
qui se barre, hallucinant.
Je
le
répète, ça ne peut être d’origine et qui sait si ça n’est pas déjà
arrivé ? Ca expliquerait les cassures aussi nettes et on a
peut-être
raison de penser qu’une réparation a déjà été effectuée.
Bon ben soit, la
bonne nouvelle du jour c’est
qu’après avoir monté le volant sur l’axe et sur roulements, j’ai bridé
l’ensemble sur la table de ma fraiseuse pour une petite vérification.
4/10 mm de
voilage sur l’extérieur du volant,
mesuré sur la fonte brute, je ne sais pas si on se rend bien compte,
pour un
usineur 4/10 c’est beaucoup mais dans notre cas ce n’est rien du tout.
Un voilage de 4
feuilles de papier sur un
volant en fonte de 700mm, c’est inespéré, imperceptible à l’œil nu, il
n’y a
pas a dire, nos ancêtre savaient couler la fonte.
J’ai déjà vu pas
mal de scie a ruban et je
pense qu’aucune ne tournaient aussi rond, vérifiez la votre, vous
verrez bien,
ceci dit, tant que le défaut n’est pas exagéré, ça ne nuira pas au bon
fonctionnement de la machine
Pour
la suite, d’une dalle de 300/300/30mm coupé 2 pièce pour faire le
support.
Un petit
surfaçage, théoriquement je devrais
rehausser les roulements de 32mm
Préparation de
la plaque centrale, cette
plaque de 10mm d’épaisseur ne serait pas indispensable, elle ne sert
qu’à
réunir les deux pieds de roulements pour ne faire qu’une seule pièce et
ainsi
en faciliter le montage et le réglage.
Elle sera soudée
et pour cela j’ai usiné une
bâtée qui sera remplie avec la soudure.
L’ensemble sera
re surfacé pour corriger la
déformation due à la chauffe
Je passe ensuite
au perçage et taraudage.
Pour avoir unpeu plus d’aise, j’ai tout taraudé en M14, le
perçage dans la betic est
en 16mm.
On constate qu’il y a 2 trous de trop, ce n’est pas
une erreur mais pour pouvoir reculer le roulement coté volant si la
bague de
blocage devait gêner.